Un nuevo encuentro por el Túnel intenacional Agua Negra tiene hoy en Santiago de Chile al Presidente de Argentina, Mauricio Macri, a la Presidenta de Chile, Michelle Bachelet, junto Ministros de Estado y las máximas autoridades regionales: el Intendente de Coquimbo, Claudio Ibáñez, y el Gobernador de San Juan, Sergio Uñac. En este marco, se firmarán nuevos acuerdos para fortalecer el compromiso de construcción de la mega obra de 14 kilómentros en plena Cordillera de Los Andes.
Al respecto ya se recibieron los antecedentes de los consorcios interesados en participar de la construcción del túnel. Finalmente se presentaron unas diez empresas del más alto nivel y prestigio a nivel mundial. Son de China, España, Suecia, de entre otras naciones.
Recordemos que se trata de una obra que demandará una inversión de mil quinientos millones de dólares y que se estima será realizada entre ocho y diez años. Su financiamiento proviene de un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El túnel, que en un setenta por ciento estará en el lado argentino, será del tipo bidireccional -con doble vía en cada sentido-.
Los antecedentes para analizar la precalificación de empresas, los estudian expertos de la Entidad Binacional Túnel Agua Negra, EBITAN, que conforman personas de ambas regiones. Este proceso podría demandar siete meses de trabajo.
La obra es un eslabón más de un largo camino iniciado hace décadas por autoridades y vecinos de las regiones de Coquimbo y San Juan en el propósito de potenciarse mutuamente.
La Provincia de San Juan tiene preferencias por las costas de la Región de Coquimbo para sus vacaciones, a lo que se suma el interés por usar el puerto de Coquimbo para exportaciones al Asia.
Esta idea se ha ido mejorando a lo largo de los años de tal manera que hoy conforma un Corredor Bioceánico, que unirá Porto Alegre – Brasil, en la costa del Atlántico, con Coquimbo-Chile en el Pacífico, pasando por Argentina.
Esto permitiría que no solo la gran provincia de San Juan hiciera uso del puerto, sino también La Rioja, Córdoba y otras provincias del centro norte argentino, a las que sumarían Uruguay y el sur de Brasil. Desde luego, las ventajas son el menor tiempo de navegación desde o hacia los grandes mercados asiáticos.
Fuente: Diario La Región de Coquimbo.
